HES de Singapura revela planos para aviões comerciais movidos a hidrogênio e eletricidade

SINGAPURA e PARIS--(BUSINESS WIRE)--Após 12 anos desenvolvendo sistemas de propulsão a hidrogênio para pequenas aeronaves não tripuladas, a HES Energy Systems revelou hoje seus planos para o Element One, o primeiro avião regional de passageiros movido a hidrogênio e eletricidade do mundo.

“O Element One abre o caminho para o hidrogênio renovável como combustível de longo alcance para a aviação elétrica.”

Um século depois do início da aviação comercial, a HES está unindo forças com uma variedade de parceiros para criar uma nova forma de mobilidade aérea: silenciosa e sem emissões de carbono, personalizada, sob demanda, descentralizada e economicamente inclusiva nas comunidades rurais.

Projetado como um avião sem emissões, o Element One une as tecnologias de células ultraleves a combustível de hidrogênio da HES com um projeto de propulsão elétrica distribuída da aeronave. Com praticamente nenhuma mudança em seus sistemas atuais de escala de drones, o sistema distribuído da HES permite modularidade e maior segurança através das redundâncias de múltiplos sistemas.

Element One foi projetado para transportar quatro passageiros por 500 a 5.000 quilômetros, dependendo de como o hidrogênio está armazenado – na forma gasosa ou líquida. Até agora, esse desempenho possui várias ordens de magnitude melhores do que qualquer tentativa de uma aeronave elétrica a base de bateria, abrindo novas rotas aéreas entre cidades menores e áreas rurais usando uma rede existente e densa de pequenos aeroportos e aeródromos.

Com origem em Singapura, a HES trabalhou com inúmeras start-ups e PMEs na França no ano passado, explorando várias localizações para executar sua visão do Element One, incluindo o Aerospace Valley, o centro global de P&D de aviação localizado em Toulouse. Sua empresa matriz, a H3 Dynamics, tem sido um símbolo da intensificação da cooperação tecnológica entre os dois países como parte do “2018 Year of Innovation”.

A promessa da energia elétrica movida a hidrogênio poderia moldar o futuro da aviação. “Agora é possível ultrapassar os limites de resistência do voo elétrico a base de bateria usando o armazenamento de energia ultraleve de hidrogênio da HES em um sistema de propulsão distribuída”, afirmou Taras Wankewycz, fundador da HES. “O Element One abre o caminho para o hidrogênio renovável como combustível de longo alcance para a aviação elétrica.”

O reabastecimento do Element One não levará mais de 10 minutos ao utilizar um sistema automatizado de troca de nacele que aplica os veículos guiados automaticamente (AGVs) e as operações automatizadas de armazenamento, como as usadas por Amazon e Alibaba.

Na semana passada, a HES anunciou seus planos de começar a associar geração de hidrogênio in loco com aeronaves não tripuladas alimentadas por células de combustível em uma rede de aeroportos prontos para hidrogênio, em preparação para aviões elétricos de maior escala, como o Element One. A HES está negociando agora com produtores de hidrogênio em escala industrial para explorar sistemas de reabastecimento com eficiência energética usando energia solar ou eólica renovável produzida localmente.

Em um esforço para explorar novos modelos de negócios que ajudam a posicionar o Element One em novos segmentos de viagens, a HES alinhou seu roadmap de aviação sem emissões com a Wingly, uma start-up francesa que oferece serviços de compartilhamento de voo para viagens aéreas descentralizadas e regionais: “Analisamos as milhões de buscas de destinos feitas pela comunidade de 200 mil pilotos e passageiros em nossa plataforma e confirmamos que existe uma enorme necessidade de transporte inter-regional entre as cidades secundárias ”, disse Emeric de Waziers, CEO da Wingly. “Ao combinar os aviões autônomos sem emissões, como o Element One, as plataformas baseadas em comunidades digitais como a Wingly e a atual rede de alta densidade de aeródromos podemos mudar o paradigma. Só a França oferece uma rede de mais de 450 aeródromos, mas apenas 10% estão conectados pelas companhias aéreas regulares. Simplesmente conectaremos os 90% restantes.”

Tendo como objetivo um primeiro protótipo voador antes de 2025, a HES está em processo de construção de um consórcio técnico e comercial envolvendo os ecossistemas de aviação e de hidrogênio.

Sobre a HES Energy Systems (Singapura)

A HES Energy Systems é especializada na construção de sistemas de alto desempenho de células ultraleves a combustível de hidrogênio para ampliar a gama de veículos aéreos autônomos. Com presença em Singapura desde 2009, a HES cresceu até se tornar líder mundial no desenvolvimento de células a combustível e sistemas de armazenamento de energia de hidrogênio. Contratada por fabricantes de veículos aéreos não tripulados (UAV) de primeiro nível e pelos principais institutos aeroespaciais em todo o mundo há mais de 12 anos, a HES desenvolveu uma variedade de abordagens de armazenamento de hidrogênio para ampliar continuamente os limites de energia a bordo, fora da rede ou portátil. A H3 Dynamics Holdings, empresa controladora da HES, é apoiada pela japonesa SPARX, que representa o Toyota Mirai Creation Fund, a ACA Partners e o Capital Management Group.

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